Phietros

Pirelli zareagovalo na požadavky týmů a mezi sezónami upravilo své pneumatiky. Hlavními cíli bylo zvýšení výkonnosti a zvýšení degradace, aby jezdci byli nuceni v každém závodě alespoň ke dvěma zastávkám v boxech.
Italský výrobce také učinil změnu ve značení pneumatik. Aby byla tvrdá směs lépe rozeznatelná, místo stříbrné barvy ji letos bude značit oranžová.
Pneumatiky se změnily po všech stránkách. Mají upravené směsi, konstrukce a trochu i tvar. Jedním z důsledků je jejich vyšší hmotnost. Vyšší výkonnost míní Pirelli vážně, pneumatiky by se měly zahřívat rychleji a být rychlejší asi o půl sekundy než loni.
Možné to je mimo jiné díky měkčím směsím, letošní tvrdá směs je zhruba stejně tvrdá jako loňská střední. Měkčí jsou i bočnice pneumatik, ale ramena jsou pevnější. Výkonnostní rozdíly mezi jednotlivými směsmi přesahují půl sekundy na kolo.

Pirelli také oznámilo, že se ambasadorem značky stal Jean Alesi.

Již tradičně se motoristická sezona zakončuje Závodem šampionů, který se letos odehrává v Bangkoku. Sobota patřila národním týmům. Piloti závodili ve VW Chirocco RCup, Audi R8 LMS, Toyotě GT86, KM X-Bow, Gallardu Super Trofeu, Euro Racecar či voze ROC. 

První nastoupila na start skupina A, ve které soutěžily týmy Franice (Grosjean, Ogier), Ameriky (Guerra, Hunter Reay), All Stars (Kristensen, Lorenzo) a Velké Británie (Coulthard, Prilaux). Z této čtveřice díky čtyřem vítězstvím postoupila do semifinále Francie ve složení Romain Grosjean a Sebastien Ogier.

Ve skupina B se kromě týmu Německa (M. Schumacher, Vettel) představila také Indie (Chandhok, Karthikejan), Thailand (Charoensukhawatana, Sritray) a Austrálie (Doohan, Whincup). Postup německého týmu nebyl překvapením. Dvojice Sebastian Vettel a Michael Schumacher zvítězila ve všech šesti svých závodech. Dalším postupujícím byla Austrálie.

Finále : V prvním závodě však Grosjean na sedminásobného mistra světa ztratil více než dvě sekundy. 1,9 sekundy ztratil také Ogier a Německo tak již pošesté v řadě zvítězilo v poháru národů.

Všichni šéfové týmů jezdce v anonymním hlasování pro Autosport hodnotili dle bod.systému 25-18-15- -12-10-8-6-4-2-1.

Alonso se stal jasným vítězem s náskokem, který je vůbec nejvyšší v pětileté historii sestavování tohoto žebříčku. Pětadvacet bodů mu udělilo osm z dvanácti týmových šéfů. Druhý Sebastian Vettel, letošní mistr světa, na něj ztrácí 71 bodů.

Španěl byl nejlepším jezdcem zvolen již v roce 2010, kdy jej o titul připravil rovněž Sebastian Vettel v poslední Velké ceně Abú Zabí. Lewisovi Hamiltonovi, jenž letos vyhrál nejvíce kvalifikací, patří třetí příčka. Brit po sezóně přestupuje z McLarenu k Mercedesu

Norbert Haug skončí na konci letošního roku po 22 letech na pozici sportovního ředitele Mercedesu. Šedesátiletý manažer, jenž od roku 1990 vedl stáj formule 1 McLaren-Mercedes, se s vedením německé automobilky dohodl na ukončení smlouvy.

Pod Haugovým vedením získal Mercedes v motoristickém sportu celkem 56 titulů, šest z nich ve spolupráci s McLarenem v mistrovství světa formule 1 a 32 v seriálu DTM.

Poslední Haugův projekt se samostatnou stájí F1 Mercedes ale velké úspěchy neslavil ani přes návrat Michaela Schumachera ze sportovního důchodu. Tým, který za svůj cíl vyhlásil útok na mistrovský titul, vybojoval od svého vzniku v roce 2010 pouze jedno vítězství letos v dubnu v Grand Prix v Šanghaji.

Finský pilot dojel do cíle všech dvaceti závodů sezóny 2012 - neskóroval pouze v Číně. Díky výborné konzistenci patřil  mezi kandidáty na titul až do závěru sezóny, v níž nakonec skončil třetí.

Räikkönen se v Abú Zabí dokonce dočkal vítězství v závodě hned ve své první sezóně po návratu do Formule 1.

Foto: při přebírání trofeje na galavečeru FIA

Pneumatiky
Celkový počet poskytnutých pneumatik v sezóně:
- závodní pneumatiky: 31 800, z toho 22 500 suchých a 9 300 mokrých
     super-měkké tvořily 6 %, měkké 25 %, středně-tvrdé 21 %, tvrdé 17 %, přechodné 18 %,
     mokré 11 %, vývojové 2 %
- testovací pneumatiky: 6 600 (v počtu nejsou zahrnuty vývojové pneumatiky)
- celkový počet použitých pneumatik: 24 400 suchých, 2 100 mokrých
- počet zrecyklovaných pneumatik: 31 800 závodních + 6 600 testovacích (100 %)
- průměrná životnost suché směsi: 180 km
- průměrná životnost mokré směsi: 140 km

Okruhy, závody a testy
- nejdelší zatížení pneumatik: Indie (zatáčka 10 - 11)
- nejdelší závod roku: Malajsie - 2 hod, 44 min, 51,812 s
- nejkratší závod roku: Velká Británie - 1 hod, 25 min, 11,288 s

- nejvíce kol na pneumatikách Pirelli:
   - tvrdá - Kobajaši (798)
   - střední - Senna (869)
   - měkká - Ricciardo (1 012)
   - super-měkká - Räikkönen (237)
   - přechodná - Alonso (145)
   - mokrá - Kobajaši (104)

- maximální dosažená rychlost: 346 km/hod (Kimi Räikkönen během závodu v Itálii)
- nejvíce nejrychlejších kol: Sebastian Vettel (5 v závodě, 6 v kvalifikaci)
- vzdálenost, kterou Pirelli urazilo při testování s Renaultem R30: 7 012 km
- počet různých tratí navštívených v rámci testování: 9 (včetně soukromých testů)

Zastávky v boxech
- celkový počet zastávek: 957 (z toho 14 penalizací drive-through a 2 stop&go)
- průměr zastávek: 47,9 na závod, 1,9 na pilota
- největší počet zastávek: Malajsie (76)
- nejmenší počet zastávek: USA (24)
- nejrychlejší zastávka: 2,31 s (Jenson Button/McLaren v Německu)

Předjíždění
- celkový počet předjížděcích manévrů: 994 (bez Brazílie)
- nejvíce předjížděcích manévrů v suchém závodě: 90 (Čína)
- nejvíce předjížděcích manévrů v mokrém závodě: 76 (Malajsie)
- nejméně předjížděcích manévrů v suchém závodě: 12 (Monako)

Další zajímavá čísla
- celkový počet odjetých km včetně testů:
   - 101 692 na tvrdé směsi
   - 121 840 na středně-tvrdé
   - 123 270 na měkké
   -  21 993 na super-měkké
   -  13 770 na přechodné
   -    7 930 na mokré

- nejnižší teplota dráhy: Velká cena Spojených států (11 °C)
- nejvyšší teplota dráhy: Velká cena Brazílie (55 °C)
- celkově nejnižší teplota dráhy byla v Jerezu: 0 °C

- nejnižší teplota vzduchu: Velká cena Spojených států (4 °C)
- celkově nejnižší teplota vzduchu byla při testech v Jerezu: - 2 °C
- nejvyšší teplota vzduchu: Velká cena Evropy (37 ­°C)

- čas potřebný pro stažení všech dat z RTS systému (včetně testů): 92 hod
- celková vzdálenost, kterou urazily všechny pneumatiky mimo dráhu: 216 967 km

- celkový počet tweetů Pirelli: 5 400
- počet slov v tiskových prohlášeních Pirelli: 79 744
- celkový počet nákladu Pirelli kuchařky (včetně překladů): 10 000

Pirelli a jeho lidé v F1
- celkový počet zaměstnanců Pirelli cestujících na každý závod: 52
- celkový počet národností: 10
- průměrné množství hodin strávených každým zaměstnancem v letadle: 192 (8 dní)
- počet rozdaných náramků Pirelli v paddocku: 4 450
- celkový počet zarezervovaných nocí v hotelích: 1 498

Pirelli kamiony + stravování
- celkový počet kamionů při evropských závodech: 13
- celkový počet kilometrů ujetých kamiony Pirelli: 31 125
- počet servírovaných jídel: 24 132
- počet uvařených káv: 28 350
- počet různých těstovin, které letos uvařil kuchař Pirelli: 314
- množství mascarpone použitého na tiramisu a další dolci: 205 kg

Pirelli v F1 celkově od roku 1950
- počet závodů: 242
- vítězství: 83
- pole-positions: 86
- počet umístění na pódiu: 256
- počet nejrychlejších kol: 90

Společnost Coca-Cola zabývající se výrobou nápojů potvrdila, že bude prostřednictvím své značky Burn sponzoroval závodní tým Lotus F1.

Burn se stane dalším energetickým nápojem, jehož nápisy budeme moci sledovat na vozech F1 či kombinézách jezdců. V současné době ve vrcholné disciplíně motosportu působí již Monster, TNT či Red Bull.

Infiniti se od roku 2013 stává titulárním sponzorem Red Bullu.

Japonský výrobce s týmem z Milton Keynes podepsal nový čtyřletý kontrakt.

Dochází také ke změně jména týmu na Infiniti Red Bull Racing.

Nejrychlejší kola 2012 si připsal Sebastian Vettel a dostal cenu od DHL! Naposledy tuto cenu dostal v roce 2009!

Závod              Jezdec                            Tým                                           Čas

Austrálie        Jenson Button             McLaren-Mercedes               1:29.187

Malajsie         Kimi Räikkönen          Lotus-Renault                        1:40.722

Čína               Kamuj Kobajaši          Sauber-Ferrari                        1:39.960

Bahrajn         Sebastian Vettel          Red Bull Racing-Renault     1:36.379

Španělsko    Romain Grosjean       Lotus-Renault                        1:26.250

Monako         Sergio Perez                Sauber-Ferrari                        1:17.296

Kanada         Sebastian Vettel          Red Bull Racing-Renault     1:15.752

Evropa           Nico Rosberg              Mercedes                                 1:42.163

Británie         Kimi Räikkönen            Lotus-Renault                        1:34.661

Německo     Michael Schumacher   Mercedes                                1:18.725

Maďarsko    Sebastian Vettel           Red Bull Racing-Renault      1:24.136

Belgie           Bruno Senna               Williams-Renault                     1:52.822

Itálie              Nico Rosberg              Mercedes                                   1:27.239

Singapur      Nico Hulkenberg        Force India-Mercedes              1:51.033

Japonsko     Sebastian Vettel         Red Bull Racing-Renault         1:35.774

Korea            Mark Webber              Red Bull Racing-Renault           1:42.037

Indie             Jenson Button             McLaren-Mercedes                     1:28.203

Abú Zabí     Sebastian Vettel          Red Bull Racing-Renault            1:43.964

USA             Sebastian Vettel          Red Bull Racing-Renault            1:39.347

Brazílie        Lewis Hamilton          McLaren-Mercedes                      1:18.069

Co dodat, dopadlo to tak jak mělo, ikdyž bych si závěr představil jinak... Sezona za námi a nové výzvy před námi!

1. Button (Brit./McLaren) 1:45:22,656 (prům. rychlost: 174,179 km/h

2. Alonso (Šp./Ferrari) -2,754

3. Massa (Braz./Ferrari) -3,615

4. Webber (Austr./Red Bull) -4,936

5. Hülkenberg (Něm./Force India) -5,708,

6. Vettel (Něm./Red Bull) -9,453

7. Schumacher (Něm./Mercedes) -11,900

8. Vergne (Fr./Toro Rosso) -28,653

9. Kobajaši (Jap./Sauber) -31,250

10. Räikkönen (Fin./Lotus) -1 kolo.

Konečné pořadí (po 20 závodech):

1. Vettel 281 b.

2. Alonso 278

3. Räikkönen 207

4. Hamilton (Brit./McLaren) 190 5. Button 188 6. Webber 179 7. Massa 122 8. Grosjean (Fr./Lotus) 96 9. Rosberg (Něm./Mercedes) 93 10. Pérez (Mex./Sauber) 66

Pohár konstruktérů:

1. Red Bull 460

2. Ferrari 400

3. McLaren 378

4. Lotus 303 5. Mercedes 142 6. Sauber 126 7. Force India 109 8. Williams 76 9. Toro Rosso 26.

1. Hamilton 1:12,458

2. Button (oba Brit./McLaren) 1:12,513

3. Webber (Austr./Red Bull) 1:12,581

4. Vettel (Něm./Red Bull) 1:12,760

5. Massa (Braz./Ferrari) 1:12,987

6. Maldonado (Venez./Williams) 1:13,174

7. Hülkenberg (Něm./Force India) 1:13,206

8. Alonso (Šp./Ferrari) 1:13,253

9. Räikkönen (Fin./Lotus) 1:13,298

10. Rosberg (Něm./Mercedes) 1:13,489

- Poslední závod sezony, kde vyvrcholí boj o titul mezi Vettelem a Alonsem !

- M.Schumacher startuje svojí poslední GP ve Formuli 1, kde pro něj následně závodění končí!

- Massa a Webber by chtěli vyhrát po třetí v kariéře na Brazilském okruhu!

- Hamilton by rád zvítězil na rozloučenou s týmem McLaren, jako poděkování za sezonu před přestupem do Mercedesu!

- Závodní rekord v Interlagos drží Juan Pablo Montoya, jenž v roce 2004 zvládl jedno kolo za 1:11,473 min.

- Poslední vítězové : 2011-Webber, 2010-Vettel ,2009-Webber, 2008-Massa, 2007-Raikkonen, 2006-Massa

- Jedno kolo měří 4 309 m a poslední velká cena ročníku 2012 je vypsána na 71 kol, což představuje celkovou vzdálenost 305,909 km

- Brazilský okruh obsahuje celkem 15 zatáček, průměrná rychlost jejich průjezdu dosahuje 120 km/hod, průměrná rychlost jednoho kola 210 km/hod. Ta maximální na cílové se na rovince s aktivovaným zadním křídlem bude pohybovat kolem 323 km/hod (310 km/hod s uzavřenou DRS klapkou).

- Jízda proti směru hodinových ručiček zatěžuje opačnou stranu svalstva, než je obvyklé na většině ostatních okruhů

- Z pohledu motoru je kvůli dlouhé rovince klíčový jeho výkon. S plynem na podlaze stráví piloti celkem 62 % času okruhu, z toho celých 16 vteřin v kuse na oné rovince

- Navíc se motory musí vyrovnávat s vyšší nadmořskou výškou (786 m n. m.), což jim ubírá 8 % z výkonu (kolem 65 koní) a rovněž snižuje efektivitu chlazení. Bude to nahrávat Caterhamu, který se díky KERSu bude moci těšit vyšší relativní výkonnosti než Marussia či HRT nastupující bez něj.

- Pirelli do Brazílie veze středně-tvrdou (značena bílou barvou) a o něco tvrdou směs (stříbrná barva). Oproti loňsku, kdy se zde závodilo s měkkou pneumatikou, se jedná o další velmi konzervativní rozhodnutí.

- Krátká boxová ulička měří 361 m, časová ztráta za její průjezd činí 15,5 s (20 sec včetně zastavení a výměny pneumatik). V nedělní Velké ceně Brazílie se očekává, že většina pojede pouze na dvě zastávky

- Šance na výjezd safety-caru je dle statistik 63%. Zpomalovací vozidlo bylo využito v sedmi z posledních desíti závodů, často hned v prvním kole

Den: 25.listopadu

Čas: 17:00h TV Nova

Okruh: Interlagos- Autodromo Carlos Pace 

Závod: Brazilíe

Premiérová grand prix a konečně jiný vítěz než Vettel, bohužel Alonso to nebyl! Po suveréních trénincích a kvalifikaci asi nikdo nevěřil, že by mohl vyhrát někdo jiný než Vettel! Omyl! Šampioná o možný trůn mistra světa nepřipravila technika, nýbrž druhý muž kvalifikace L.Hamilton! Celých 40kol jezdil na hranici 1-2sec.za Vettelem a když konečně pokořil hranici jedné sekundy, začal být Vettel pod útoky, který Hamilton proměnil ve svůj prospěch nekdy ve 42.kole v DRS zoně a ujal se vedení, které už nepustil! Po posledních dvou velkých cenách, kde musel Hamilton ostoupit s vedení závodu, to byla zasloužilá odměna! Bohužel pro Vettela zklamání, jelikož boj o titul pokračuje až do Brazilie a díky tomu, že Fernando Alonso zabojoval a dostal se po odstoupení Webbera na 3.místo, tak Vettel svůj finální náskok zvýšil jen na 13bodů! Takže u Ferrari určitě obrovská radost i po stíhací jízdě Massy, který se dostal po předjetí Grosjeana a Raikkonena na 4.místo! U Lotusu asi velké zklamání, hlavně u Kimiho, který svoje vítěztví s Abu Dhabí v USA nezopakoval po neúspěšném startu a ve finále s toho bylo 6.místo a hned za zády na 7.místě Grosjean! Ale i tak alespon body pro Lotus, o které letos hodně přicházeli díky Grosjeanov. Opakem Hamiltona byl Button, který se ze začátku dlouho potácel z problímy, než svému McLarenu přišel na chut a stejnak i tak okruhu! Ale ve finále se probojoval ze 14.místa až na 5.pozici! U týmu Force India mohli být opět spokojeni s výkonem Hulkinberga, který startoval z 5.místa a nakonec dojel na 8.místě před vozy Wiliamsu, kteří si dojeli pro 3body za 9.a10.místo! První polovina závodu přinesla američanum a všem dokonalou podívanou, nechyběli předjížděcí manevry, rychlost, drzost soupeřů! No a vté druhé půli zas souboj na špici o vedení! Takže si udělala si myslím dobrou vizitku a určitě se nedaleko Texasu všichni budou těšit i příští rok! Boj o titul se tedy přesouvá do Brazílie, na trat který každý moc dobře zná a bude zajímavé sledovat, zda-li Vettela nezradí technika, nebo příjde déšt, jelikož to je to jediné na co může Alonso spoléhat, pokud chce stáhnout bodový rozdíl a stát se mistrem!

1. Hamilton (Brit./McLaren) 1:35:55,269 (prům. rychlost: 193,219 km/h),

2. Vettel (Něm./Red Bull) -0,675,

3. Alonso (Šp./Ferrari) -39,229,

4. Massa (Braz./Ferrari) -46,013,

5. Button (Brit./McLaren) -56,432,

6. Räikkönen (Fin./Lotus) -1:04,425,

7. Grosjean (Fr./Lotus) -1:10,313,

8. Hülkenberg (Něm./Force India) -1:13,792,

9. Maldonado (Ven./Williams) -1:14,525, 10. Senna (Braz./Williams) 1:15,133.

Průběžné pořadí MS (po 19 z 20 závodů):

1. Vettel 273 b., 2. Alonso 260, 3. Räikkönen 206, 4. Hamilton 190, 5. Webber (Austr./Red Bull) 167, 6. Button 163, 7. Massa 107, 8. Grosjean 96, 9. Rosberg (Něm./Mercedes) 93, 10. Pérez (Mex./Sauber) 66.

Pohár konstruktérů:

1. Red Bull 440, 2. Ferrari 367, 3. McLaren 353, 4. Lotus 302, 5. Mercedes 136, 6. Sauber 124, 7. Force India 99, 8. Williams 76, 9. Toro Rosso 22.

1.  Sebastian VETTEL Red Bull Racing Red Bull RB8 Renault RS27   1:35,657

2.  Lewis HAMILTON Vodafone McLaren Mercedes McLaren MP4-27 Mercedes-Benz FO108Z   1:35,766

3.  Mark WEBBER Red Bull Racing Red Bull RB8 Renault RS27   1:36,174

4.  Romain GROSJEAN Lotus F1 Team Lotus E20 Renault RS27   1:36,587

5.  Kimi RÄIKKÖNEN Lotus F1 Team Lotus E20 Renault RS27   1:36,708

6.  Michael SCHUMACHER Mercedes AMG Petronas F1 Mercedes F1 W03 Mercedes-Benz FO108Z   1:36,794

7.  Felipe MASSA Scuderia Ferrari Ferrari F2012 Ferrari 056   1:36,937

8.  Nico HÜLKENBERG Sahara Force India F1 Team Force India VJM05 Mercedes-Benz FO108Z   1:37,141

9.  Fernando ALONSO Scuderia Ferrari Ferrari F2012 Ferrari 056   1:37,300

10. Pastor MALDONADO Williams F1 Team Williams FW34 Renault RS27   1:37,842

11. Bruno SENNA Williams F1 Team Williams FW34 Renault RS27   1:37,604

12. Jenson BUTTON Vodafone McLaren Mercedes McLaren MP4-27 Mercedes-Benz FO108Z   1:37,616

Pozn. - Grosjean kvůli výměně převodovky, odsunut o 5.míst na startu, tj.na 9.místo za Alonsa!

           - Ferrari udělalo tah kvůli Alonsovi a Massovi vyměnili agregát, aby se odsunul také o 5.míst na startu!

- premiérová velká cena, po 5 letech opět v Americe, tentokrát na zbrusu novém okruhu

-  Dráha se nachází 24 km za Texaským Austinem

- Délka 12 - 16 metrů širokého okruhu dosahuje 5 516 metrů a nedělní závod vyhraje ten, kdo jako první absolvuje 56 kol, což představuje vzdálenost 308,896 km. Pojede se proti směru hodinových ručiček, což je k vidění pouze na dalších čtyřech místech: v Singapuru, v Koreji, v Abú Zabí a v Brazílii

- Tilke se při jeho návrhu inspiroval slavnými místy z jiných tratí: úvod připomíná Sennova esíčka z Interlagos, zatáčky 4 - 6 rychlou pasáž Maggots - Becketts - Chapel ze Silverstone, zatáčky 12 - 15 část okruhu klikatící se stadionem v Hockenheimu a vrcholy 16 - 18 známou složenou osmou zákrutu z Istanbulu.

- Týmy v nastavení budou volit vysoké úrovně přítlaku, podobně jako minule v Abú Zabí - ne však absolutní maximum jako v Monaku

- Jedenáct zatáček z dvaceti je levotočivých, zbylých devět pravotočivých

- Mezi 11. a 12. zatáčkou se nachází 1016 m dlouhá rovinka, na níž pojedou monoposty s naplno otevřenou škrticí klapkou po dobu 13 vteřin. Na ní se bude nacházet jediná DRS zóna

- Pirelli do USA veze to nejtvrdší, co má: středně-tvrdou (bílá barva) a tvrdou (stříbrná) směs. Tuto kombinaci jsme již letos zažili v Malajsii, v Belgii a v Itálii

VIDEO :

http://www.youtube.com/watch?v=RNu16qTRxjs&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=2ehtvWZNzm4&feature=related

Den: 18.listopadu

Čas: 20:00h TV Nova

Okruh: Circuit of the Americas

Závod: USA

Chystám se na odpolední Transylvánii a večerní Looper :-)